投稿指南
一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果,来稿的文字复制比(相似度或重复率)必须低于用稿标准,引用部分文字的要在参考文献中注明;署名和作者单位无误,未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过;未一稿多投。 二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外,不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知,可自行处理(双方另有约定的除外)。 三、来稿经审阅通过,编辑部会将修改意见反馈给您,您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。 四、一般来说,4500字(电脑WORD统计,图表另计)以下的文章,不能说清问题,很难保证学术质量,本刊恕不受理。 五、论文格式及要素:标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准:GB\T7714-2005,点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。 六、处理流程:(1) 通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱(2)我刊初审周期为2-3个工作日,请在投稿3天后查看您的邮箱,收阅我们的审稿回复或用稿通知;若30天内没有收到我们的回复,稿件可自行处理。(3)按用稿通知上的要求办理相关手续后,稿件将进入出版程序。(4) 杂志出刊后,我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。 七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明:(1)稿件必须是作者本人独立完成的,属原创作品(包括翻译),杜绝抄袭行为,严禁学术腐败现象,严格学术不端检测,如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担,本刊不承担任何民事连带责任。(2)本刊发表的所有文章,除另有说明外,只代表作者本人的观点,不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。(3)本刊拥有自主编辑权,但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的,编辑部有义务告知作者,或由作者授权编辑修改,或提出意见由作者自己修改。(4)作品在《文教资料》发表后,作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。(5)作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时,不再征询作者意见,并且不再支付稿酬。 九、特别欢迎用电子文档投稿,或邮寄编辑部,勿邮寄私人,以免延误稿件处理时间。

铁路运输论文_中欧班列在铁路“走出去”项目风

来源:政治与法律 【在线投稿】 栏目:期刊导读 时间:2022-01-19
作者:网站采编
关键词:
摘要:文章目录 一、中国铁路“走出去”项目情况 1. 匈牙利匈塞铁路改造项目 2. 土耳其安伊高铁 3. 俄罗斯莫喀高铁 二、中国铁路“走出去”的项目面临的主要风险与机遇 1. 政治风险 2. 技术
文章目录

一、中国铁路“走出去”项目情况

1. 匈牙利匈塞铁路改造项目

2. 土耳其安伊高铁

3. 俄罗斯莫喀高铁

二、中国铁路“走出去”的项目面临的主要风险与机遇

1. 政治风险

2. 技术风险

3. 经济风险

4. 国际市场竞争激烈

三、中欧班列对风险控制的积极作用

1. 中欧班列在国际物流通道中的运行可降低铁路“走出去”项目风险的可能性

2. 中欧班列提供便捷的低成本和绿色的物流通道,可降低铁路“走出去”项目的融资风险

3. 中欧班列产生正的网络外部性可有利于“走出去”项目的风险损失控制

4. 中欧班列的物流竞争优势有助于铁路“走出去”项目规避风险

四、结语

文章摘要:<正>"一带一路"作为新时期中国对外经贸关系的顶层设计,依托中国与沿线国家的双边和多边机制,借助既有合作平台,积极发展与沿线国家的经济伙伴关系。在合作平台上运营的中欧班列是欧亚大陆货物运输新通道,是基础设施互联互通的重要举措。中欧班列已成为"一带一路"建设的标志性运输合作平台,是中国铁路部门与国际社会的重要衔接。中国铁路"走出去"不同于传统的劳务输出和工艺品输出,而是意味着中国与其他国家在高科技领域的合作,

文章关键词:

论文分类号:F532.4

文章来源:《政治与法律》 网址: http://www.zzyflzz.cn/qikandaodu/2022/0119/1889.html



上一篇:经济理论及经济思想史论文_雅克·比岱对《资本
下一篇:思想政治教育论文_国有传统出租车企业如何加强

政治与法律投稿 | 政治与法律编辑部| 政治与法律版面费 | 政治与法律论文发表 | 政治与法律最新目录
Copyright © 2018 《政治与法律》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: